职业“找车人”李振兴
 丹东新闻网 2018-03-14 07:10:50

“小绿车”的出现,为市民出行带来很大方便。打开手机,扫一扫车身上的二维码,就可以把停在路边的共享单车骑走。到达目的地后,关上车锁就能自动结费。随着“小绿车”逐渐在大街小巷普及,也催生了一种新职业——共享单车管理员,李振兴就是其中一位。

3月13日中午12点半,记者坐上李振兴的三轮摩托车,同他一起去搜寻那些“跑偏”了的共享单车。李振兴每天的任务是管理回收那些停放不规范、超出路径范围内的车辆,把它们归置到指定停放区域。一辆三轮摩托车、一部手机,就是他的工具。

刚刚吃完中午饭的李振兴顾不上休息,打开手机上的管理软件app,网络服务器很快向手机传送信息:万达广场、纤维街、福春街、富贵山庄等路段有需要回收的车辆,李振兴很快规划好路线出发了。“还好,以前干过快递员,认识路。”李振兴上岗已经四个月,他和另一位同事共同管理着市区内500台共享单车,每天在城市里来回穿梭,找寻那些散落在大街小巷里的“小绿车”,送到停车位,并且定期对车辆进行检查。

说话间,在花园河桥的人行步道上,李振兴发现了一辆共享单车,虽然它没有超出骑行范围,但是停车位置偏僻,不便于下一位用户使用。他首先检查了这辆单车有没有损坏或者故障,随后打开车务管理软件,扫描车身上的二维码,然后将车抬到三轮摩托车上。一台共享单车的重量大概在25公斤左右,每天要管理50多台车辆,抬上抬下,李振兴的腰和肩膀有点吃力。

共享单车的定位并不十分精确,有时候手机定位显示附近有共享单车,可怎么也找不到。这时候最折腾管理员,得不断缩小搜索范围。“找得最辛苦的一辆,居然花了一个月时间!”李振兴告诉记者,今年初,有一次他到山水龙城小区搜寻车辆,手机定位显示在40号楼附近有一台“小绿车”,可一个月内找了十几次就是找不到。直到一位住户打开单元门,才发现“小绿车”竟然停在楼内。

记者身上穿着薄羽绒服,有点热。可李振兴身上还裹着最厚的大棉袄,“车开起来,冷风直往身上钻。”刚过去的冬天,李振兴和同事们冻得受不了,早八晚五,除了中午吃饭时能在屋里暖和暖和,其余时间都要在室外奔波。“最冷那几天,开车十分钟,手指和脚趾都冻麻了,只能停下车,缓过来再上路。”在大街小巷里找单车的工作不仅枯燥乏味,而且劳动强度大,但采访中,李振兴脸上一直挂着笑。他告诉记者:“我是个快乐的人,也希望我的快乐能感染身边的每一个人。”惟一不开心的,就是看见共享单车被随意丢弃、恶意破坏。车座、车锁坏了,车牌损毁,个别人还上了私锁,这些都得李振兴解决。“有一次,一个小区的保安竟然将车藏到了小区车棚里,我找到的时候发现上了两道锁。”李振兴说,共享单车上线以来,使用率非常高,但破坏率也很高,“真心希望大家都能像爱护自己的车一样爱护‘小绿车’。”

忙到下午三点,李振兴搜寻到7辆单车,将它们摆放到了十纬路一处固定点位上。下午四点半,马上要到晚高峰时间,李振兴又接到电话指示,在聚隆城尚城小区还有一堆车辆聚集,要求他立刻收回,送到指定点位。挂断电话,李振兴拧开了随身携带的矿泉水,咕噜咕噜喝掉半瓶,上车向前方驶去。

□记者 宋琳

编辑: 崔家华

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